Uçuşlar Hakkında Bilinmeyenler, Uçakta En Konforlu Yer Neresi? Pilotlar Neden Sakal Bırakamaz?
Her mesleğin, hiç kimse ile paylaşılmaması gereken kendi sırları vardır. havacılık her zaman gizemlerle çevrilidir. peki uçak yolculuklarında nelere dikkat etmeliyiz?
Farklı havayollarından gelen mürettebat üyelerinin itiraflarını topladık ve bir sonraki seyahatinize başlamadan önce sizinle paylaşmak istiyoruz.
Sağlığınız için uçaklar soğuktur bilinç kaybı ile sıcaklık ve basınç arasındaki bir bağlantının neden olduğu hipoksi yani oksijen azlığı oluşmasını engellemek için. bu yüzden hava sıcaklığı serin tutulur. uçuşlar için sıcak giyin!
Uçuşta sağlam ayakkabılar giymek daha iyidir sağlam bir tabana sahip sağlam ayakkabılar tercih edin. çünkü acil bir tahliyede sıcak asfaltta terliklerinizde veya çıplak ayaklarınızdaki yabani otlarda kendinizi bulabilirsiniz.
Pilotun sakalı olması yasaktır bazı havayolları pilotlarının sakal bırakmasını yasaklamaktadır . bunun nedeni, acil bir durum ortaya çıktığında yüze sıkıca oturması gereken bir oksijen maskesidir. bir sakal bunu önleyebilir.
Uçaklar asla düz çizgilerle uçmazlar zorunlu bir iniş durumunda bir havaalanına ulaşmak için yeterli zamana sahip olmak için tüm rotaların daima havaalanlarının yakınında olması gerekir. hava koşulları yörüngeyi de etkiler.
Oturmak için en iyi yer kanadın üstünde veya yanındadır uçan uçak bir tahterevalli gibidir. "en havalı" koltuklar arka tarafta. bu yüzden, çok fazla sallanmadan sakin bir uçuş yapmak istiyorsanız, ortadaki kanatların yanındaki koltukları seçin .
Uçak yemeği tatsız bu personelin hatası değil. nedeni, yüksek irtifada damak tadınız ve koku alma duyusu değişir . yetersiz nem, düzlemdeki gürültü ve düşük basınç da bu konuda büyük rol oynar.
Rahat kıyafetler sağlıklı kalmanıza yardımcı olur. uçakta, her zaman rahat giysiler nefes alabilir kumaşlar tercih edin. uykuya dalmaya çalışırken çok yardımcı olacaktır.
Sert bir iniş bazen kasıtlı olabilir kötü havalarda sert bir inişle karşılaştığınızda, pilot yeteneklerinin yetersizliği nedeniyle olmayabilir. aslında, bazen bilerek yaparlar . pist su ile kaplıysa, uçak su tabakasını "kırmak" ve suda kızaklama yapmayı önlemek için sert bir şekilde dokunmalıdır .
